ขายเมืองจีนมา 3 ปี และได้ขยายตลาดไปสู้รัสเซียสำหรับ Haval Big Dog ทรงกล่อง 5 ประตูจึงกลายเป็นเอสยูวียอดนิยมอีกหนี่งรุ่นจากค่าย GWM
ล่าสุดเตรียมที่จะเผย Haval Big Dog รุ่นปรับโฉมหรือ Facelift ครั้งแรกในรอบ 3 ปี ปรับตั้งแต่
- กระจังหน้าทรงสี่เหลี่ยมแนวนอนสองชั้นใหญ่ขึ้นติดตราโลโก้ Haval ขนาดใหญ่
- ไฟหน้า LED แบบ earth eye ลึกลับและมั่นคง ดุจดัง “ดวงตาของโลก
- กันชนหน้าพร้อมไฟตัดหมอก LED และการ์ดเสริมใต้กันชนทรงเดิม
- ล้ออัลลอยลายใหม่ขนาด 18 นิ้ว หุ้มยาง 235/65R18 และ 19 นิ้ว พร้อมยาง 235/60R19
- ไฟท้าย LED ออกแบบแนวเส้นขอบฟ้าเพิ่มระดับการมองเห็นและสามารถขยายขอบเขตการมองเห็นได้มากขึ้นพร้อมตราโลโก้ Haval รูปแบบใหม่
- แผ่นป้องกันด้านล่างสีเงินดูดุดันมากเสริมในชุดกันชนหลัง
- ออปชันเดิมประจำรถทั้งกระจกมองข้างทรงสปูนพร้อมไฟเลี้ยว LED ราวหลังคา คิ้วกรอบกระจกโครเมียมและเสาอากาศครีบฉลาม
- ด้านข้างโค้งมนดั่งแต่ดุดันมิติตัวรถใหญ่ตามตัวตั้งแต่ความยาว 4,620 มม. ความกว้าง 1,910 มม. ความสูง 1,780 มม. ฐานล้อ 2,738 มม. ความสูงจากใต้ท้องรถ 210 มม. และความจุถังน้ำมัน 61 ลิตร
ภายในแทบไม่ปรับอะไรทั้งสิ้นแต่ทันสมัยด้วยแผงหน้าปัดรูปทรงพิเศษ
- มาตรวัดแบบ Full LCD 12.3 นิ้ว ราวจับเหนือประตูผู้โดยสาร
- ตกแต่งภายในที่จับคู่สีฉูดฉาดและลายเส้นตัดเย็บด้วยสีสันที่ตัดกัน แสดงถึงเสน่ห์ของความมั่นใจทุกพื้นที่ในรถ
- เกียร์ไฟฟ้าแบบลูกบิดที่เพียงหมุนเบา ๆ ก็สามารถเปลี่ยนเกียร์ได้อย่างง่ายดาย
- จอสัมผัสขนาดใหญ่ 14.6 นิ้วกับจอแสดงผลแบบ W-HUD ขนาดใหญ่ 9 นิ้ว เชื่อมต่อบลูทูธสมาร์ทโฟน
- เครื่องปรับอากาศแยกอุณหภูมิสามโซนพร้อมระบบฟอกอากาศ
ขุมพลังแรงด้วยเบนซินเทอร์โบ 1.5 ลิตร รหัส GW4B15A ให้กำลังถึง 184 แรงม้าที่ 5,000-6,000 แรงบิด 275 นิวตันเมตรที่ 1,500-4,000รอบ/นาที จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติคลัตช์คู่ 7 สปีด 7DCT และขนาดใหญ่เบนซินเทอร์โบ 2.0 ลิตร GW4N20 พัฒนากำลังมากขึ้นถึง 238 แรงม้าที่ 6,000 รอบ/นาที แรงบิด 385 นิวตันเมตรที่ 1,700-4,000 รอบ/นาทีจับคู่กับเกียร์อัตโนมัติคลัตช์คู่ลูกใหม่ 9 สปีด 9DCT แทนลูกเดิม 7 สปีด พร้อมระบบขับเคลื่อนสี่ล้อที่ทรงพลัง ติดตั้งระบบควบคุมการขับขี่ในทุกสภาพถนนจาก Bosch ขับง่ายด้วยระบบการขับเคลื่อน 6 โหมด ทั้ง โหมดมาตรฐาน / โหมดสปอร์ต / โหมดโคลน / โหมดทราย / โหมดหิมะ / โหมดประหยัด
ครอบคลุมการใช้งานในทุกสภาพถนนผ่านทุกสภาพที่ทรงพลังมากขึ้น ด้วยมุมไต่ 24 องศา มุมคร่อม 22 องศา มุมจาก 30 องศา ระบบล็อกเฟืองท้ายอิเล็กทรอนิกส์ ที่สามารถกระจายกำลังแรงบิดของล้อหลังจากเครื่องยนต์ให้กับเพลาข้างซ้ายและข้างขวาอย่างสมดุลที่สัดส่วน 50:50 สามารถเพิ่มความสามารถของรถยนต์ในการหลบหลีกอุปสรรคและมอบประสบการณ์การขับขี่ที่มั่นคงให้กับผู้ขับขี่และช่วงล่างหน้าแบบอิสระ McPherson และหลังแบบอิสระ Multi-Link โดยเจ้าหมาใหญ่รุ่นปรับโฉมพร้อมขายจีน 25 กรกฎาคม นี้
ที่มา Autohome
