จีนกำลังเตรียมเปลี่ยนชื่อมาตรฐานของ “แบตเตอรี่แบบกึ่งโซลิดสเตต (Semi-Solid-State Battery)” ให้กลายเป็น “แบตเตอรี่แบบโซลิด-ลิควิด (Solid-Liquid Battery)” อย่างเป็นทางการ ท่ามกลางการเติบโตอย่างรวดเร็วของตลาดและกิจกรรมการวิจัยในจีน
การเปลี่ยนแปลงชื่อนี้มีเป้าหมายเพื่อ ลดความสับสน ระหว่างเทคโนโลยี “Semi-Solid-State” กับ “โซลิดสเตตเต็มรูปแบบ (Fully Solid-State)” เนื่องจากทั้งสองเทคโนโลยีกำลังได้รับความสนใจเพิ่มขึ้นอย่างมากในอุตสาหกรรมรถยนต์ไฟฟ้าของจีนที่ขยายตัวอย่างรวดเร็ว
ทำความเข้าใจ “Solid-Liquid Battery”
แบตเตอรี่แบบกึ่งโซลิดสเตต หรือ Solid-Liquid Battery นี้ จะมีส่วนประกอบทั้งอิเล็กโทรไลต์แบบของแข็งและของเหลว โดยส่วนประกอบที่เป็นของแข็งมักจะคิดเป็นสัดส่วนมากกว่า 90%
เทคโนโลยีนี้ถูกมองว่า ปลอดภัยกว่า และมีความ หนาแน่นพลังงานสูงกว่า แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนทั่วไป ขณะเดียวกันก็ยัง เข้ากันได้กับสายการผลิตที่มีอยู่ ในปัจจุบัน จึงถูกมองว่าเป็น ก้าวเปลี่ยนผ่าน (Transitional Step) ที่สำคัญไปสู่ระบบโซลิดสเตตเต็มรูปแบบ ซึ่งยังคงมีอุปสรรคด้านวัสดุ ต้นทุน และการผลิตจำนวนมาก
สัญญาณตลาดและนโยบายภาครัฐ
การเปลี่ยนชื่อครั้งนี้เกิดขึ้นในช่วงที่ตลาดมีความคึกคักอย่างหนัก โดย ดัชนี Solid-State Battery Index (BK0968) ของจีน ได้เพิ่มขึ้นเกือบเท่าตัวในช่วง 6 เดือนที่ผ่านมา นักวิเคราะห์เชื่อมโยงการพุ่งขึ้นของตลาดกับการเร่งรัดนโยบายสนับสนุนและความก้าวหน้าในการวิจัยที่ชัดเจนขึ้น
- เมื่อเดือนกุมภาพันธ์ที่ผ่านมา กระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศ (MIIT) และหน่วยงานรัฐบาลอีก 7 แห่ง ได้ระบุให้ แบตเตอรี่โซลิดสเตต เป็น วาระสำคัญของการวิจัยระดับชาติ
- หน่วยงานทั้งส่วนกลางและท้องถิ่นได้เน้นย้ำถึงเทคโนโลยีนี้ซ้ำแล้วซ้ำเล่าในเอกสารนโยบายและมาตรฐานอุตสาหกรรม
ค่ายรถยนต์ยักษ์ใหญ่อย่าง SAIC (IM Motors, Roewe, และ MG) วางแผนที่จะเปิดตัวรถยนต์ที่ติดตั้งแบตเตอรี่กึ่งโซลิด หรือ Solid-Liquid Battery ตั้งแต่ปี 2025 ซึ่งนักวิเคราะห์เรียกปีนี้ว่า “ปีแรกของการติดตั้งจำนวนมาก” คาดว่าเทคโนโลยีนี้จะขยายจากรถยนต์ระดับพรีเมียมไปยังรุ่นระดับกลาง และอาจเข้าถึงเซกเมนต์ราคาต่ำกว่า 200,000 หยวน ($\approx 1$ ล้านบาทไทย) ในสามปีถัดไป
อย่างไรก็ตาม แบตเตอรี่กึ่งโซลิดสเตตยังคงมี ต้นทุนการผลิตที่สูงกว่า และมี ประสิทธิภาพในการชาร์จที่ต่ำกว่า แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนทั่วไป ซึ่งคาดว่าปัญหาเหล่านี้จะดีขึ้นเมื่อการผลิตขยายขนาดและวัสดุมีความสมบูรณ์มากขึ้น
แผนพัฒนาสู่โซลิดสเตตเต็มรูปแบบ
การเปลี่ยนชื่อและการผลักดันอย่างจริงจังของจีนนี้ สะท้อนให้เห็นว่าเทคโนโลยีแบตเตอรี่กำลังเข้าสู่ยุคเปลี่ยนผ่านครั้งใหญ่ คุณคิดว่าการขยับตัวครั้งนี้จะส่งผลให้รถยนต์ไฟฟ้าในตลาดโลกมีการเปลี่ยนแปลงเร็วขึ้นหรือไม่?
Source: CarNewsChina
