ไม่ใช่แค่รถ EV! จีนขยับหมากเกมใหม่ ประกาศนโยบายรุกหนักขยายการใช้งาน “ไฮโดรเจน” เชิงพาณิชย์แบบครบวงจร โดยตั้งเป้าเพิ่มจำนวนรถยนต์พลังงานฟิวเซล (Fuel Cell Vehicles) ให้แตะระดับ 100,000 คัน ภายในปี 2030 หรือเพิ่มขึ้นเป็นเท่าตัวจากปัจจุบัน!
กระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศ (MIIT) พร้อมหน่วยงานหลักรวม 3 แห่ง เพิ่งเซ็นอนุมัติโรดแมปนี้เมื่อวันจันทร์ที่ผ่าน เพื่อผลักดันให้ไฮโดรเจนกลายเป็นฟันเฟืองใหม่ของเศรษฐกิจสีเขียว
สงครามราคา: ไฮโดรเจนต้องถูกลงจนน่าใช้!
หัวใจสำคัญของแผนนี้คือการทลายกำแพงเรื่อง “ราคา” โดยรัฐบาลตั้งเป้าลดราคาไฮโดรเจนหน้าสถานีให้ลงมาต่ำกว่า 25 หยวน (ประมาณ 120 บาท) ต่อกิโลกรัม และในบางภูมิภาคที่มีความพร้อมสูง ราคาอาจดิ่งลงไปแตะที่ 15 หยวน (ประมาณ 72 บาท) เท่านั้น!
อัดฉีดงบไม่อั้น! ปั้น “City Clusters” นำร่อง
เพื่อให้โปรเจกต์ยักษ์นี้แจ้งเกิดได้จริง รัฐบาลกลางเตรียมอัดฉีดงบสนับสนุนสูงถึง 1,600 ล้านหยวน (ประมาณ 7,700 ล้านบาท) ให้กับกลุ่มเมือง (City Clusters) ที่ได้รับเลือก โดยมีเงื่อนไขสุดหินคือ:
-
ต้องมีฐานอุตสาหกรรมที่แกร่ง
-
มีโมเดลการใช้งานที่หลากหลาย
-
มี Supply Chain ครบวงจร ตั้งแต่การผลิต, การกักเก็บ, การขนส่ง ไปจนถึงการใช้งานจริง
สถานการณ์ปัจจุบัน: จาก Niche Market สู่ Mass Production
ในขณะนี้ รถยนต์ฟิวเซลในจีนยังถือเป็นตลาดเฉพาะกลุ่ม (Niche) มียอดผลิตต่อเดือนเพียงหลักสิบถึงหลักร้อยคันเท่านั้น โดยมี Geely Auto เป็นหนึ่งในผู้เล่นเพียงไม่กี่รายที่เดินหน้าลุยตลาดนี้อย่างจริงจัง ในขณะที่ค่ายอื่นส่วนใหญ่ยังโฟกัสอยู่ที่รถ BEV เป็นหลัก
แต่การขยับตัวครั้งนี้ไม่ได้มีแค่เรื่องรถยนต์! จีนกำลังมองข้ามช็อตไปถึงการใช้ไฮโดรเจนในอุตสาหกรรมหนัก ทั้งการผลิตแอมโมเนียและเมทานอลสีเขียว รวมถึงการใช้ในอุตสาหกรรมถลุงเหล็กแบบคาร์บอนต่ำ ซึ่งจะช่วยกระตุ้นให้เกิดการก้าวกระโดดของเทคโนโลยี ถังเก็บไฮโดรเจน (Storage) และ เครื่องอิเล็กโทรไลเซอร์ (Electrolyzers) ครั้งใหญ่
จีนกำลังพิสูจน์ให้โลกเห็นว่า “ไฮโดรเจน” ไม่ได้เป็นแค่ความเพ้อฝัน แต่คือขุมพลังที่จะเข้ามาเขย่าวงการพลังงานและยานยนต์ในอนาคตอันใกล้!
Source: Cnvpost
