ลงใต้สบายใจขึ้น! กรมทางหลวง สร้างสะพานกลับรถต่างระดับ ถนนเพชรเกษม ช่วงห้วยยาง – บางสะพาน 

ถนนเพชรเกษมถือเป็นหนึ่งในเส้นทางหลักที่เชื่อมภาคกลางกับภาคใต้ และมีปริมาณรถสัญจรจำนวนมาก โดยเฉพาะช่วงเทศกาลหรือฤดูท่องเที่ยว ทำให้หลายจุดเคยถูกจัดเป็นพื้นที่เสี่ยงอุบัติเหตุ ล่าสุดกรมทางหลวงเดินหน้าแก้ปัญหาอย่างจริงจัง สร้างสะพานกลับรถต่างระดับ ถนนเพชรเกษม บนทางหลวงหมายเลข 4 จังหวัดประจวบคีรีขันธ์ เพื่อเพิ่มความปลอดภัยและลดการตัดกระแสจราจรบนถนนสายหลัก

ตรวจความพร้อมก่อนเปิดใช้โครงการ

สำนักก่อสร้างทางที่ 1 กรมทางหลวง ได้นำหน่วยงานที่เกี่ยวข้องร่วมลงพื้นที่เพื่อตรวจสอบโครงการก่อสร้างทางหลวงหมายเลข 4 สายบ้านห้วยยาง – อำเภอบางสะพาน จังหวัดประจวบคีรีขันธ์ ก่อนเปิดใช้งานจริง (Pre Opening Stage)

หน่วยงานหลักที่เข้าร่วมในการตรวจสอบ เช่น

• สำนักสำรวจและออกแบบ
• สำนักอำนวยความปลอดภัย กรมทางหลวง
• สำนักงานทางหลวงที่ 15
• แขวงทางหลวงประจวบคีรีขันธ์ (หัวหิน)
• ผู้รับจ้างโครงการ

สำหรับการตรวจสอบครั้งนี้มีเป้าหมายเพื่อกำหนดแนวทางป้องกันและแก้ไขปัญหาอุบัติเหตุ ที่อาจเกิดขึ้น รวมทั้งตรวจสอบความพร้อมของโครงสร้างและระบบความปลอดภัย ก่อนเปิดให้ประชาชนใช้งานจริง

ซึ่งผลการตรวจสอบพบว่าโครงการมีความพร้อมและเป็นไปตามมาตรฐานความปลอดภัย สามารถเปิดให้บริการต่อประชาชนได้

สะพานกลับรถต่างระดับใหม่มี 3 จุด

นายอิทธิพล แก้วบัวดี นายช่างโครงการก่อสร้างทางหลวงหมายเลข 4 หรือถนนเพชรเกษม สายบ้านห้วยยาง – อำเภอบางสะพาน จังหวัดประจวบคีรีขันธ์ เปิดเผยว่า โครงการนี้เป็นการก่อสร้างจุดกลับรถต่างระดับในลักษณะสะพาน เพื่อช่วยลดจุดตัดการจราจรและเพิ่มความปลอดภัยในการกลับรถบนถนนเพชรเกษม

พื้นที่ดำเนินโครงการครอบคลุม ตั้งแต่ กม.337+313 ถึง กม.381+863 ระยะทางรวมประมาณ 44.550 กิโลเมตร

โดยมีการก่อสร้างสะพานกลับรถทั้งหมด 3 จุด ได้แก่

• กม.337+290 ตำบลห้วยยาง อำเภอทับสะแก จังหวัดประจวบคีรีขันธ์
• กม.340+770 ตำบลแสงอรุณ อำเภอทับสะแก จังหวัดประจวบคีรีขันธ์
• กม.380+825 ตำบลร่อนทอง อำเภอบางสะพาน จังหวัดประจวบคีรีขันธ์

นอกจากนี้ยังมีการติดตั้งระบบความปลอดภัยเพิ่มเติม เช่น ราวเหล็กกั้นถนน หรือการ์ดเรล เพื่อช่วยลดความรุนแรงกรณีเกิดอุบัติเหตุ

รายละเอียดโครงการ

สำหรับโครงการก่อสร้างสะพานกลับรถต่างระดับ ใช้งบประมาณรวม 608.8 ล้านบาท โดยมีบริษัท เอ็ม.ซี. คอนสตรัคชั่น (1979) จำกัด เป็นผู้รับจ้างก่อสร้าง

• กำหนดเริ่มสัญญาเมื่อวันที่ 25 เมษายน 2566
• สิ้นสุดสัญญาเดิมวันที่ 8 กุมภาพันธ์ 2569

ต่อมามีการขยายระยะเวลาก่อสร้างเพิ่มเติม จนถึงวันที่ 16 มีนาคม 2569

ถนนเพชรเกษม เส้นทางหลักสู่ภาคใต้

ถนนเพชรเกษม เป็นหนึ่งในทางหลวงสายสำคัญของประเทศ ที่เชื่อมต่อการคมนาคมและการขนส่งจากกรุงเทพมหานคร ผ่านภาคตะวันตก ลงสู่พื้นที่ภาคใต้

• ปัจจุบันมีปริมาณการจราจรเฉลี่ย 12,844 คันต่อวัน
• จากการเก็บข้อมูลพบว่าเป็นรถบรรทุกสูงสุดเฉลี่ย 39.66%

ปัจจุบันถนนเพชรเกษมเป็นถนนขนาด 4 ช่องจราจรไปกลับ โดยจุดกลับรถส่วนใหญ่ยังเป็นแบบระดับดิน ส่งผลให้ต้องตัดกระแสการจราจรบนถนนหลักขณะกลับรถ ซึ่งทำให้เสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุอยู่บ่อยครั้ง และอาจนำไปสู่การสูญเสียทั้งชีวิตและทรัพย์สิน

เพิ่มความปลอดภัย รองรับเศรษฐกิจและการท่องเที่ยว

การก่อสร้างสะพานกลับรถต่างระดับถูกคาดหวังว่าจะสามารถช่วยเพิ่มความสะดวกและความปลอดภัยในการเดินทาง ลดความเสี่ยงจากการตัดหน้าการจราจร และทำให้รถสามารถเคลื่อนตัวบนถนนสายหลักได้ต่อเนื่องมากขึ้น

นอกจากนี้ สำหรับกรมทางหลวงได้ สร้างสะพานกลับรถต่างระดับ ถนนเพชรเกษม เพราะมองว่าจะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการขนส่งสินค้า และรองรับการพัฒนาเศรษฐกิจในพื้นที่ รวมถึงการท่องเที่ยวและการค้าระหว่างภูมิภาคที่ต้องใช้ถนนเพชรเกษมเป็นเส้นทางหลักในการเดินทาง

ข้อมูลจาก : dailynews.co.th

ติดตามข่าวสารยานยนต์ได้ที่ : car2day.com